wkwkwk jangan gitu gan ane malah beli mobilnya triken (pemilik ketiga) hahaha..ane jg banyak ga pahamnya nih mobil (secara mobil pertama--udh gt nekad dibeli lg) : 1. ga tau posisi kompas 2. Baru tau tempat sikring 3. Baru tau ternnyata colokan charger ada 3 (kirain bwt yg rokok doang) 4. baru ta
salut sama BB Tour ini : sudah jatuh dr kecepatan tinggi saat naik motor, kehujanan. dan terkahir kena kuah berminyak sampai HP mati total, namun masih nyala juga akhirnya... utk yg sempet mati total, saya bongkar semua dan dikeringkan..setelah dirakit, hahahaha..nyala lagi brooo.. oya, tau ga yg...
bagian yg tuk ngunci frekuensi, klo kedip2 biasanya fungsi terima n pancar gak akan normal kira2 bs diperbaiki ga yah?brp yah klopun bisa mengingat ini hp jadul takut g ada sparepartnya
bagian yg tuk ngunci frekuensi, klo kedip2 biasanya fungsi terima n pancar gak akan normal solusinya gimana yah om?klo diservis bisa ga yah?mahal ga sih PLL itu?
secara umum kedip2 di alinco menandakan bahwa PLL tidak lock, mungkin ada komponen yg lemah PLL apa yah om? maaf ga paham om
Kalau pakai adaptor DC-in atau power supply apakah juga mengalami hal yang sama? Jika tidak, silakan cek daya battery apakah sudah lemah masih sama om... kedip2 akan hilang jika dihidup matikan..trs bs receive lg trs tiba2 receiving light nyala tp g ada suara..knp y?
halo semua, lama tidak join nih saya..hehe.. mau tanya dong tentang HT Jadul Alinco DJ V5 saya.. kenapa jika posisi receiving sering kedip-kedip dan tidak kluar suara yah..frekuensi diganti yang lain juga kedip-kedip dan tidak keluar suara..klo dimatiin dan pas ga kedap-kedip keluar lagi suaranya..
Kmren blazer ane juga seperti ini kejadiannya... diapke sejam tiba2 loss power...RPM ga naik, tapi diistirahatin bntr udh normal lagi.... apa aja yg harus di cek jika sudah seperti ini? crankshaft position sensor itu yg mana ya gan? mohon pencerahannya agan dukun blazer Mentari Motor, dan senior
Mungkin as blowernya sudah rusak gan. Biasanya nggak bisa diperbaiki karena itu pertemuan logam sama plastik. Kalau mau experimen utk perbaiki, boleh aja gan, Nanti share di sini, biar bermanfaat bagi yang lain. klo as blower rusak berarti harus ganti blower baru yah?
mau tanya dong, klo blower bunyi klotok2 dan kecepatan bunyi klotok2nya bertambah seiring jika tingkat kecepatan blower kita naikkan, kira2 apa yang rusak yah? apakah blowernya kotor?
pagi.... mau tanya dong.. klo ngelewatin polisi tidur bunyi "klontang" kayak besi beradu itu kenapa yah? bahaya ga yah?
kemarin adikku yg beli sih..sekitar 400rb,ntar saya tanya dimana belinya.. ngapain pake ongkos lha masangnya saya kayak pasang kaset di radio tape, alias tinggal tempel pake double tape dan colokin tuh yg kayak colokan printer jaman dulu.. utk KM msh 25ribu lagi, tp usia timing belt udah mau 2 t...
Update: ternyata yang rusak ICMnya. sedikit info buat teman2 bahwa jika mengalami mesin yg tidak mau nyala tp dinamo starter muter, mending cek sekring no. 9 dan no.24, lalu cek fuel pump dan koil... kasus saya kemarin, sekring no,24 putus gosong, diganti sekring lain, mau nyala tp pincang..well, d
Yg jelas fuel pump tidak bekerja normal. Bisa jadi FP nya, atau bisa jadi juga karena FP tidak dapat tegangan. Coba cek dulu kabel yang mengarah ke tangki bensin. Periksa di socketnya apakah ada tegangan 12 volt. Sbnrnya ini sangat jarang terjadi. Lakukan ini jika : 1. Tidak ada tanda2 kelemahan F
Kalau nggak salah, dalam posisi ON pompa bensin sdh bekerja, tapi saya lupa, ini benar atau tidak. Kalau posisi start, sdh pasti pompa bensin bekerja. Bisa juga dengan jumper seperti pakai testpen modif kayak gini. Saran dari saya kan cara yang sederhana alias tidak memakai alat bantu. Hasilnya
Mending kuras sekalian ganti baru minyak power steeringnya, lebih aman tanpa was-was. Biayanya lebih murah dari menuhin tangki bensin kok. Bensin masih ada ato tinggal dikit? Kadang kalo bensin tinggal dikit dan posisi mobil nanjak suka mogok gak mau distarter, karna tangki miring bensin gak ke
Utk ngecek fuel pump, buka tutup pentil dekat batang injector, tekan pentilnya pada saat kunci kontak start, kalau bensin mau muncrat, berarti fuelpump OK. kunci kontak di ON kan atau posisi kayak mesin distarter? posisi pentilnya yg sebelah mana yah? oya, saya montera lho om..
jadi kemarin sore pas mau dipake, kebo pada saat distarter, mesinnya ga mau nyala..distarter beberapa kali tetep ga nyala... cek aki, voltase bagus, apakah fuelpumpnya yah? need help dong...
mau nanya lg yah... klo minyak power steering apakah ok jika pake dextron 3?td saya beli shell Atf DIII krn yg IID ga ada..tanya ke sun motor, mrk jg pake DIII.. nah masalahnya saya ga tau user yg lama pk DII atau DIII... klo dicampur bisa ga yah? td iseng tanya di toko khusus chevrolet di kalima...